FTP
217.0 w
CP 模型 209w · 見 §6
📌 騎乘資料來源提醒：檢測到有 170 筆活動源自 Strava
受限於 Strava 官方 API 服務條款，Intervals.icu API 無法對外導出此類活動的單場瓦數、心率與路線細節。
系統已根據您在 Intervals.icu 的健康數據，為您完整呈現 CTL (體能)、ATL (疲勞) 趨勢曲線與 eFTP (估算 FTP) 車手表型估算。
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一句話總評：訓練以室內短時間高強度為主，週時數與CTL基底偏低，但近期負荷拉升致TSB顯著疲勞；強度分布呈現兩極化，高強度課表密集但缺乏長時間長距離耐力支撐。
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TOP / Priority Actions
優先行動 Top 3
P1調控近期疲勞並適度回調負荷
當前TSB為-16.9，應安排減量或主動恢復日，避免短期ATL快速堆疊影響訓練品質。
P2擴充每週低強度有氧訓練時數
週均2.1小時難以穩固CTL，需增加低強度耐力騎乘時間，以拉高基礎體能儲備。
P3改善室內訓練散熱以降低心率漂移
室內脫鉤7.71%顯著高於戶外2.71%，應強化室內風扇配置與補水補電解質策略。
01 / Training Calendar
訓練月曆
點有訓練的日期（有色塊）看當天內容與評語。
教練今日短評
尚未評分——填自評並按下「今日評分」後才會產生。
02 / Rider Phenotype
車手表型
功率剖面雷達（自身最佳項目 = 100）
你的能力定位參考線（60）
五大能力維度（CP 模型估算）
| 維度 | 估計輸出 | W/kg |
|---|
| ⚡ 衝刺 5s | 624 W | — |
| 🚀 突圍/無氧 1min | 396 W | — |
| 🫁 VO2max 5min | 246 W | — |
| 🔥 閾值 FTP | 217.0 W | — |
| 🏔 耐力續航 1hr+ | 209 W | — |
1min / 5min 由 critical power 模型（P(t)=CP+W′/t）估算，非實測最佳成績；5s 取自 Pmax，FTP 與 CP 取自最近一次騎乘的 power-duration model。
表型判讀
車手以室內訓練為核心（佔總時數71%），中位騎乘時間僅52分鐘。數據展現FTP 217W、CP 209W與W' 11.2kJ，具備高強度間歇承受力，Z5-Z7累積達10.2小時且有43次閾值強度騎乘。Pmax為624W，爆發力數值相對平緩。戶外騎乘平均IF達0.88且有氧脫鉤僅2.71%，室內脫鉤則達7.71%，反映出在高頻率室內高強度訓練下心血管負荷較大，整體呈現偏向短時間高強度型態，但受限於缺乏長距離訓練紀錄，耐久特質仍待驗證。
03 / Power Duration Curve
功率曲線（CP 模型估計）
此曲線由最近一次騎乘的 CP／W′／Pmax 模型參數推算，反映當前體能水準下各時長的理論最佳輸出，非特定場次實測疊圖。
04 / Fitness / Fatigue / Form
體能軌跡：CTL / ATL / TSB
CTL僅18.2顯示長期基底偏低，短期ATL急升使TSB落至-16.9，處於明顯疲勞累積期。
05 / Monthly Volume
月度量能
週均時數約2.1小時、TSS約140，整體總量偏精簡，訓練容量有顯著提升空間。
06 / FTP Calibration
FTP 校準
FTP 217W與CP 209W差距合理，數值吻合目前訓練水準，校準基準清晰具參考性。
07 / Intensity & Zones
強度分布
強度分布偏向兩極化，低強度與高強度充足，但中段Tempo與甜區過渡量相對偏少。
08 / Six Capability Dimensions
六大能力深度解析
有氧耐力
C
Z2累積30.9小時佔比最高，但單次最長僅131分鐘且無長距離紀錄，有氧總量不足以建構厚實體能基底。
處方：逐步加入單次2小時以上穩態Z2騎乘，累積基礎容量。
肌耐力/Tempo
B
Z3累積11.1小時，SS區間8.4小時，Tempo與甜區騎乘次數不多但穩定穿插，維持一定節奏維持力。
處方：增加2×20分鐘或3×15分鐘甜區長間歇，強化穩態肌耐力。
閾值功率
B
FTP為217W，閾值強度騎乘達43次，Z4累積10.9小時，為訓練中最常刺激的強度區間之一。
處方：安排標準閾值過渡至超閾值間歇，鞏固CP與FTP水平。
無氧/VO2
B
VO2相關訓練達38次，Z5-Z7累積10.2小時，W'達11229J，顯示具備充沛的高強度無氧耐受儲備。
處方：維持每週1次高品質VO2max間歇，維持無氧作功能力。
衝刺爆發力
C
Pmax紀錄為624W，Z7累積僅1.3小時，極限爆發力相關刺激與峰值功率在數據中偏低。
處方：加入短秒數（10-15秒）全力神經肌肉衝刺衝擊峰值。
恢復力/持久性
C
無長距離耐力紀錄，室內脫鉤達7.71%偏高，雖戶外表現穩定，但長時數疲勞抗性仍缺乏數據支持。
處方：改善室內散熱補水，並建立長時數騎乘測試心率漂移。
09 / Signature Rides
代表性騎乘
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10 / Durability · Indoor vs Outdoor
耐力維持 × 室內外差異
Durability 指標
缺乏長距離騎乘紀錄，室內脫鉤偏高反映短時間散熱或體能損耗快，戶外脫鉤則維持良好。