FTP
217.0 w
CP 模型 209w · 見 §6
📌 騎乘資料來源提醒:檢測到有 115 筆活動源自 Strava
受限於 Strava 官方 API 服務條款,Intervals.icu API 無法對外導出此類活動的單場瓦數、心率與路線細節。
系統已根據您在 Intervals.icu 的健康數據,為您完整呈現 CTL (體能)、ATL (疲勞) 趨勢曲線與 eFTP (估算 FTP) 車手表型估算。
💡
如何解鎖單場瓦數細節與 PDC 功率曲線?
請前往
Intervals.icu 設定頁,在
Connections 中直接綁定
Garmin Connect / Wahoo / Zwift / Bryton 等原始碼錶或平台帳號。直連後即可自動解鎖所有單場數據!
一句話總評:車手訓練以高頻率、短時數的室內訓練為主(72次/57小時),整體週訓練量與CTL偏低(CTL 18.8),但戶外騎乘展現出較高強度適應力(平均 IF 0.88),呈現出「基礎容積不足但具高強度適應」的訓練模式。
🎯 想讓教練特別關注什麼?
寫下這次想了解的事、目標、或心情,教練會重新看過你整年的資料再講評一次。
一天只能用一次,花 1 枚汗水幣(教練 7 天試用期內免費)。
TOP / Priority Actions
優先行動 Top 3
P1拉長週末單次長騎時長至 2.5-3 小時
目前缺乏>3小時訓練,導致耐久性與有氧發動機受限。每週補足一趟長低強度有氧是提升 CTL 與抗疲勞度的關鍵。
P2改善室內訓練散熱與補充機制
室內解耦率達 7.82% 顯著高於戶外,需加強工業風扇散熱與水分電解質補充,減少心血管漂移造成的無效疲勞。
P3補足 Sweet Spot 與 Z4 閾值持續輸出能力
當前無氧與高強度極佳,但中段強度累積較薄弱。增加 15-20 分鐘長區間穩態輸出,能有效將 VO2 潛力轉化為 FTP 上升。
01 / Training Calendar
訓練月曆
點有訓練的日期(有色塊)看當天內容與評語。
教練今日短評
尚未評分——填自評並按下「今日評分」後才會產生。
02 / Rider Phenotype
車手表型
功率剖面雷達(自身最佳項目 = 100)
你的能力定位參考線(60)
五大能力維度(CP 模型估算)
| 維度 | 估計輸出 | W/kg |
| ⚡ 衝刺 5s | 621 W | — |
| 🚀 突圍/無氧 1min | 439 W | — |
| 🫁 VO2max 5min | 255 W | — |
| 🔥 閾值 FTP | 217.0 W | — |
| 🏔 耐力續航 1hr+ | 209 W | — |
1min / 5min 由 critical power 模型(P(t)=CP+W′/t)估算,非實測最佳成績;5s 取自 Pmax,FTP 與 CP 取自最近一次騎乘的 power-duration model。
表型判讀
根據 CP 209W、W' 13,811J 與 Pmax 621W 的數據,搭配 Z5-Z7 高強度累積達 9.3 小時(VO2 Max 相關訓練 36 次),顯示車手具備良好的高強度與無氧無氧儲備能力。然而,Z1+Z2 有氧基礎時數合計僅 47.2 小時,且單次騎乘時間偏短(最長戶外僅 131 分鐘,>3小時長騎為0次),屬於典型的「短時間高強度衝刺/ Puncher」型態。室內心率與功率解耦達 7.82%,反映出在封閉環境或長時間持續輸出下,心血管漂移現象較為明顯,有氧基礎發動機仍需加強。
03 / Power Duration Curve
功率曲線(CP 模型估計)
此曲線由最近一次騎乘的 CP/W′/Pmax 模型參數推算,反映當前體能水準下各時長的理論最佳輸出,非特定場次實測疊圖。
04 / Fitness / Fatigue / Form
體能軌跡:CTL / ATL / TSB
CTL僅18.8且TSB為正(2.7),整體訓練負荷偏低,體能基底有極大提升空間。
05 / Monthly Volume
月度量能
週均騎乘 2.42 次、週 TSS 154,量能偏向維持型,需增加訓練總時數與頻率。
06 / FTP Calibration
FTP 校準
FTP 217W 與 CP 209W 設定吻合,Bench 數據建立明確,可做為精確區間訓練依據。
07 / Intensity & Zones
強度分布
呈現雙峰分布:高比例 Z1/Z2 基礎與 Z5+ 高強度,中強度 Z3/Z4 鋪陳相對較少。
08 / Six Capability Dimensions
六大能力深度解析
有氧耐力
C
Z1與Z2共累積47.2小時,佔總時數約六成,但單次騎乘中位數僅52分鐘,缺乏超長距離低強度穩態訓練,導致整體有氧底層發動機容積較為受限。
處方:每週安排一次 2.5 至 3 小時以上的 Z2 純有氧長騎,建立有氧底座。
肌耐力/Tempo
C+
Z3與Sweet Spot累積時數約18.5小時,強度分佈中Tempo/SS次數僅4次。高強度間歇與基礎之間的中速肌耐力區間鋪陳較少。
處方:加入 2x20 分鐘或 3x15 分鐘的 SS/Tempo 區間長間歇課表。
閾值功率
B-
FTP 為 217W (CP 209W),Z4閾值區間累積10.5小時。IF分佈中強度分佈高達42次位於閾值區,顯示對該強度的心理與肌肉耐受度良好。
處方:以 4x8 分鐘或 3x10 分鐘 100-105% FTP 的閾值間歇提升 FTP 上限。
無氧/VO2
A-
Z5至Z7累積高達9.3小時,共有36次包含VO2關鍵區域的訓練。W'達到13,811J,顯示無氧容積與高強度反覆無氧衝擊能力發展完整。
處方:維持每週1次微間歇(如30/30s)保養無氧儲備即可,不需額外加量。
衝刺爆發力
C+
Pmax 621W,Z7爆發力區間累積1.0小時。數據反映出具備一定神經肌肉召喚力,但非純衝刺型車手的大瓦數極限,屬於短間歇輸出型。
處方:在長騎開頭安排 3-5 次 10 秒全力的立姿衝刺,刺激神經肌肉召喚。
恢復力/持久性
D+
缺乏超過 3 小時的長騎紀錄(long_n=0),室內心率功率解耦率高達 7.82%,顯示隨時間推移的心血管漂移較嚴重,抗疲勞持久性尚待驗證。
處方:控管室內散熱,並透過長距離訓練降低 Decoupling 至 5% 以下。
09 / Signature Rides
代表性騎乘
← 左右滑動看更多欄位 →
10 / Durability · Indoor vs Outdoor
耐力維持 × 室內外差異
Durability 指標
戶外 IF 高達 0.88 且解耦低(1.05%),但室內解耦偏高(7.82%),持久度受限於騎乘時長。