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Intervals.icu · Athlete i466866 · 2026 Season Assessment
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2026 年度騎乘
完整評估報告

2026-01-01 – 10-16。每日自動同步 intervals.icu 資料並重新計算全部圖表與數字;敘事段落(表型判讀/六大能力/優先行動)由 AI 依當下客觀數據每日重寫。已排除通勤與跑步。

產出 2026-10-16訓練騎乘 264 場 體重 78.0kg

互動區間:依月份選擇

全季 2026-01-01 – 10-16
選擇年月區間(至少 1 個月),下方 KPI、所有圖表與代表騎乘表會依所選範圍即時重算。敘事段落維持全季分析。
總距離
8,835 km
264 場騎乘
總時數
325 h
室內 115 / 戶外 210
總爬升
39.0 km
139 場室內 / 125 場戶外
總 TSS
16,599
週均 402
FTP
245.0 w
CP 模型 257w · 見 §6
推力比
3.14 W/kg
體重 78.0 kg
目前體能 CTL
73.0
TSB 0.4
📌 騎乘資料來源提醒:檢測到有 31 筆活動源自 Strava
受限於 Strava 官方 API 服務條款,Intervals.icu API 無法對外導出此類活動的單場瓦數、心率與路線細節。系統已根據您在 Intervals.icu 的健康數據,為您完整呈現 CTL (體能)、ATL (疲勞) 趨勢曲線與 eFTP (估算 FTP) 車手表型估算。

💡 如何解鎖單場瓦數細節與 PDC 功率曲線?
請前往 Intervals.icu 設定頁,在 Connections 中直接綁定 Garmin Connect / Wahoo / Zwift / Bryton 等原始碼錶或平台帳號。直連後即可自動解鎖所有單場數據!
★ 優先行動 ① 訓練月曆② 車手表型③ 功率曲線④ 體能軌跡 ⑤ 月度量能⑥ FTP 校準⑦ 強度分布⑧ 六大能力 ⑨ 代表騎乘⑩ Durability/室內外
一句話總評:車手訓練頻率極高且基礎體能扎實,CTL達78.2,近期處於ATL 111.3、TSB -33.0的高負荷疲勞期;整體功率金字塔結構完整,但長距離騎乘之心率漂移中位數達14.0%,顯示長時間有氧耐受度仍有退化現象。
TOP / Priority Actions

優先行動 Top 3

P1

執行主動恢復週期消除急性疲勞

當前TSB為-33.0且ATL高達111.3,應降低訓練量30-40%數天,以防累積性過度訓練並兌換體能適應。

P2

強化長距離有氧持久性與補給策略

長距離心率漂移中位數達14.0%,需在室外長騎中檢視碳水補給與水分攝取,控制後段心血管解耦程度。

P3

階段性提升閾值功率與推重比

在恢復與耐力穩固後,增加Z4閾值與Sweet Spot高密度間歇,目標推動FTP突破3.14 W/kg水準。

01 / Training Calendar

訓練月曆

點有訓練的日期(有色塊)看當天內容與評語。
02 / Rider Phenotype

車手表型

功率剖面雷達(自身最佳項目 = 100)

你的能力定位參考線(60)

五大能力維度(CP 模型估算)

維度估計輸出W/kg
⚡ 衝刺 5s1014 W13.0
🚀 突圍/無氧 1min505 W6.47
🫁 VO2max 5min307 W3.94
🔥 閾值 FTP245.0 W3.14
🏔 耐力續航 1hr+245.0 W3.14
1min / 5min 由 critical power 模型(P(t)=CP+W′/t)估算,非實測最佳成績;5s 取自 Pmax,FTP 與 CP 取自最近一次騎乘的 power-duration model。

表型判讀

體重78.0公斤,FTP為245W(3.14 W/kg)、CP 257W、Pmax 1014W、W' 14.87kJ。數據反映其具備標準柴油引擎型公路車手特徵,平路巡航與穩態基礎佳,無氧容積與衝刺爆發力屬中等水準。室內訓練平均IF達0.71且有氧漂移僅4.14%,結構化執行力高;室外長距離解耦中位數達14.0%,且最差達46.2%,反映高時長、高消耗情境下的有氧代謝持久性是目前最顯著的體能瓶頸。

03 / Power Duration Curve

功率曲線(CP 模型估計)

此曲線由最近一次騎乘的 CP/W′/Pmax 模型參數推算,反映當前體能水準下各時長的理論最佳輸出,非特定場次實測疊圖。
04 / Fitness / Fatigue / Form

體能軌跡:CTL / ATL / TSB

CTL 78.2顯示體能基底扎實,但TSB為-33.0反映短期急性疲勞嚴重,需適度減量恢復。
05 / Monthly Volume

月度量能

月度 TSS

室內 vs 戶外時數

總計285天累積323.7小時、週均407 TSS,訓練頻率與總量能維持穩定一致。

週度 TSS

連續訓練間隔分布

06 / FTP Calibration

FTP 校準

Rolling FTP
245.0 w
Critical Power
257 w
W′
14,871 j
Pmax
1014 w
FTP 245W與CP 257W、W' 14.87kJ校準一致,推重比3.14 W/kg顯示穩定柴油引擎特質。
07 / Intensity & Zones

強度分布

心率區間時數

Z1
0-135
Z2
136-151
Z3
152-157
Z4
158-168
Z5
169+

IF 強度分布

Z1
0-135
恢復
Z2
136-184
耐力
Z3
185-220
節奏
Z4
221-257
閾值
Z5
258-294
VO2
Z6
295-368
無氧
Z7
369+
神經肌肉
以Z1/Z2耐力為主體,SS與高強度呈階梯遞減,整體強度金字塔分佈合理健康。
08 / Six Capability Dimensions

六大能力深度解析

有氧耐力

B

Z1與Z2累計時數達238.1小時,占總訓練時數逾七成,整體低強度有氧基底相當厚實,為體能維持提供良好支撐。

處方:維持每週1至2次穩定Z2長距離騎乘,控制心率漂移於5%內。

肌耐力/Tempo

B

Z3累積35.2小時、Sweet Spot達30.3小時,室內平均IF達0.71,具備穩定輸出節奏與中高強度巡航能力。

處方:安排20至30分鐘Sweet Spot長間歇,強化長坡配速效率。

閾值功率

C

FTP為245W(3.14 W/kg),Z4累積27.5小時,閾值強度累積67次騎乘,輸出具基本穩定度但推重比成長空間大。

處方:加入8至15分鐘Z4閾值間歇,逐步推升功能閾值功率數值。

無氧/VO2

B

VO2相關訓練達65次,Z5至Z7累積19.8小時,高強度刺激頻率充足,具備良好的短時間無氧能量動員能力。

處方:以3至5分鐘Z5間歇維持最大攝氧量平台,避免過度疲勞。

衝刺爆發力

C

Pmax達1014W(約13.0 W/kg),Z7累積2.1小時,具備基本神經肌肉爆發力,但在集團衝刺中尚未具備決定性優勢。

處方:穿插5至15秒全開衝刺訓練,提升神經肌肉徵召與瞬時峰值。

恢復力/持久性

C

長距離騎乘心率漂移中位數達14.0%,最差紀錄達46.2%,顯示隨時間拉長,能量代謝與心血管效率下降明顯。

處方:落實長騎能量補給計畫,並於疲勞後期控制輸出降低心率漂移。
09 / Signature Rides

代表性騎乘

日期名稱距離 km爬升 mTSS均功率
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10 / Durability · Indoor vs Outdoor

耐力維持 × 室內外差異

室內 vs 戶外佔比

Durability 指標

長騎場次(>3h)
30
中位 decoupling
14.0%
decoupling<5% 場次
131
室內騎乘解耦僅4.14%表現良好,室外長距離解耦達14.0%,長時間抗疲勞能力待強化。