FTP
266.0 w
CP 模型 244w · 見 §6
📌 騎乘資料來源提醒：檢測到有 25 筆活動源自 Strava
受限於 Strava 官方 API 服務條款，Intervals.icu API 無法對外導出此類活動的單場瓦數、心率與路線細節。
系統已根據您在 Intervals.icu 的健康數據，為您完整呈現 CTL (體能)、ATL (疲勞) 趨勢曲線與 eFTP (估算 FTP) 車手表型估算。
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一句話總評：車手具備相當優秀推重比（4.02 W/kg）與基底體能，但訓練呈現顯著的「室內質精、室外長程」分化現象。室內有氧解耦僅 1.2%，但室外長距離騎乘解耦劇增至 19.24%，長途耐力衰減與抗疲勞能力（Durability）為當前最關鍵短板。
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TOP / Priority Actions
優先行動 Top 3
P1強化長距離抗疲勞度與補給策略
室外長途解耦達 19.24% 顯示後段體能衰退嚴重。應增加長距離騎乘頻次，並實施每小時 60-90g 碳水補充，改善補水與熱調節能力。
P2補足高強度無氧與 VO2max 上限
Z6/Z7 僅 0.8 小時，限制了高強度突發攻擊的應對能力。建議每週加入 1 次 Z5-Z6 間歇課表（如 4x4m 或 15s/15s 微間歇），拓寬無氧天花板。
P3延伸閾值與 SweetSpot 續航時間
目前已有良好 SS/Z4 基礎，建議逐步延長單次閾值/SS 趟數（TTE），將質優的室內課表轉化為長時間穩態輸出的實戰能力。
01 / Training Calendar
訓練月曆
點有訓練的日期（有色塊）看當天內容與評語。
教練今日短評
尚未評分——填自評並按下「今日評分」後才會產生。
02 / Rider Phenotype
車手表型
功率剖面雷達（自身最佳項目 = 100）
你的能力定位參考線（60）
五大能力維度（CP 模型估算）
| 維度 | 估計輸出 | W/kg |
|---|
| ⚡ 衝刺 5s | 657 W | 9.92 |
| 🚀 突圍/無氧 1min | 557 W | 8.41 |
| 🫁 VO2max 5min | 307 W | 4.64 |
| 🔥 閾值 FTP | 266.0 W | 4.02 |
| 🏔 耐力續航 1hr+ | 244 W | 3.69 |
1min / 5min 由 critical power 模型（P(t)=CP+W′/t）估算，非實測最佳成績；5s 取自 Pmax，FTP 與 CP 取自最近一次騎乘的 power-duration model。
表型判讀
根據數據，車手體重 66.2kg、FTP 266W (4.02 W/kg)、CP 244W、W' 18.7kJ、Pmax 657W。功率分布以 Z1/Z2 基礎有氧與 SS/Z3/Z4 為主，Pmax 較低且 Z6/Z7 高強度時數極少（共 0.8h），屬於典型「柴油引擎/長程爬坡型」表型。無氧儲能 W' 普通，衝刺爆發力非其所長。短時間中高強度能力尚可（VO2 Max 區間 4.1h），但室外長時間騎乘有顯著的心率/功率解耦（平均 19.24%，最差達 26.3%），顯示在長時間疲勞累積後的能量代謝與肌肉耐久度仍有較大提升空間。
03 / Power Duration Curve
功率曲線（CP 模型估計）
此曲線由最近一次騎乘的 CP／W′／Pmax 模型參數推算，反映當前體能水準下各時長的理論最佳輸出，非特定場次實測疊圖。
04 / Fitness / Fatigue / Form
體能軌跡：CTL / ATL / TSB
CTL 64.8、TSB -5.5，體能處於穩定累積期，疲勞度控制良好，可承受進階訓練負荷。
05 / Monthly Volume
月度量能
週均 TSS 262、週騎乘 3.12 次，月度量能穩定，室內為主要訓練場域（佔比近7成）。
06 / FTP Calibration
FTP 校準
FTP 266W (4.02 W/kg) 校準合理，CP 244W 與 W' 18.7kJ 顯示基礎紮實但無氧儲備一般。
07 / Intensity & Zones
強度分布
極化與金字塔混合分佈，Z1-Z3 佔大宗，Z4/SS 補充拉升，Z6-Z7 極高強度顯著缺乏。
08 / Six Capability Dimensions
六大能力深度解析
有氧耐力
B+
Z1/Z2 累積超過 52 小時，基礎有氧底子札實。室內長達 60 分鐘的中等強度訓練中，解耦率僅 1.2%，代表在中短時間內的能量代謝與心肺效率極佳。
處方：維持每週 1-2 次 2-3 小時以上的低強度 Z2 騎乘，並將補水與補碳策略融入平日練習。
肌耐力/Tempo
A-
SS 與 Z3 區間累積 28.5 小時，Tempo/SweetSpot 訓練比例高，IF 分布在 Tempo/SS 與 Threshold 共有 26 次，此強度的肌耐力發展良好，為 FTP 奠定穩固基礎。
處方：可嘗試拉長單次 SweetSpot 節奏趟數（如 3x20m），進一步提高耐受度。
閾值功率
B+
FTP 達 266W (4.02 W/kg)，CTL 為 64.8。Z4 閾值區間累積 8.2 小時，且有 13 次閾值區間騎乘紀錄，閾值發揮穩定，推重比已跨入優良車手門檻。
處方：安排 Over-Under（閾值上下交替）課表，提升乳酸清除與閾值邊界延伸能力。
無氧/VO2
B-
VO2 Max 相關區間（Z5-Z7）共 4.1 小時，含有 16 次 VO2 相關課表，具備基本無氧刺激，但 Z6/Z7 時數偏低，高功率無氧續航力較為一般。
處方：每週安排 1 次 3-5 分鐘的 VO2max 間歇（Z5），提升最大攝氧量上限。
衝刺爆發力
C+
Pmax 為 657W，Z7 區間僅累積 0.2 小時。數據顯示車手缺乏神經肌肉驅動與純衝刺刺激，爆發力非主要競技武器，極致無氧輸出較弱。
處方：每週融入 3-5 組 10-15 秒的全力的立姿起步衝刺（Neuromuscular Sprint），活化快肌纖維。
恢復力/持久性
C
長時間騎乘（7 次長距離）的心率解耦中位數達 7.0%，室外平均更高達 19.24%（最差達 26.3%）。顯示超過 3-4 小時後，體能與功率維持度大幅下滑。
處方：加強 4 小時以上長距離補給規劃（每小時 60-90g 碳水），並訓練長時間疲勞下的功率輸出。
09 / Signature Rides
代表性騎乘
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10 / Durability · Indoor vs Outdoor
耐力維持 × 室內外差異
Durability 指標
室內 60 分鐘解耦僅 1.2% 極優；但室外長距離解耦達 19.24%，疲勞抗性與補給策略亟需改善。