總爬升
36.2 km
26 場室內 / 123 場戶外
FTP
270.0 w
CP 模型 237w · 見 §6
📌 騎乘資料來源提醒：檢測到有 71 筆活動源自 Strava
受限於 Strava 官方 API 服務條款，Intervals.icu API 無法對外導出此類活動的單場瓦數、心率與路線細節。
系統已根據您在 Intervals.icu 的健康數據，為您完整呈現 CTL (體能)、ATL (疲勞) 趨勢曲線與 eFTP (估算 FTP) 車手表型估算。
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如何解鎖單場瓦數細節與 PDC 功率曲線？
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一句話總評：車手累積了扎實的低強度騎乘總量，近期負荷大幅提升帶動CTL至72.7；然而高強度區間時數顯著偏低，且長距離騎乘之心率脫鉤中位數達14.87%，顯示深層有氧耐久性與閾值以上抗疲勞能力仍有明顯強化空間。
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TOP / Priority Actions
優先行動 Top 3
P1安排短期減量緩解疲勞
目前TSB降至-20.1，應優先透過數天降量或動態恢復降低急性疲勞，避免過度累積阻礙吸收。
P2重新校準FTP與CP數值
FTP設定270W高於CP 237W甚多，需執行規範化測試校準區間，確保後續強度課表目標精確。
P3強化長距離有氧脫鉤控制
長騎乘脫鉤高達14.87%，應於長距離訓練嚴守低強度上限並檢視補給，壓低後半段心率漂移。
01 / Training Calendar
訓練月曆
點有訓練的日期（有色塊）看當天內容與評語。
教練今日短評
尚未評分——填自評並按下「今日評分」後才會產生。
02 / Rider Phenotype
車手表型
功率剖面雷達（自身最佳項目 = 100）
你的能力定位參考線（60）
五大能力維度（CP 模型估算）
| 維度 | 估計輸出 | W/kg |
|---|
| ⚡ 衝刺 5s | 975 W | 12.83 |
| 🚀 突圍/無氧 1min | 534 W | 7.03 |
| 🫁 VO2max 5min | 296 W | 3.89 |
| 🔥 閾值 FTP | 270.0 W | 3.55 |
| 🏔 耐力續航 1hr+ | 237 W | 3.12 |
1min / 5min 由 critical power 模型（P(t)=CP+W′/t）估算，非實測最佳成績；5s 取自 Pmax，FTP 與 CP 取自最近一次騎乘的 power-duration model。
表型判讀
從數據來看，車手偏向典型以基礎耐力為主的柴油引擎表型。功率分布極度集中於Z1與Z2（合計約148小時，佔總時數逾七成），Z4以上高強度時數累計僅23.3小時。現行基準設定FTP為270W（3.55 W/kg）、CP為237W、W'為14.5kJ、Pmax為975W，顯示具備標準的有氧骨架與平順輸出特性，但高階無氧儲備及瞬間峰值衝刺並非主導特質。在長時間負荷下出現較明顯的心率漂移（長騎乘脫鉤中位數14.87%），反映長程耐受度與代謝效率尚未完全穩固。
03 / Power Duration Curve
功率曲線（CP 模型估計）
此曲線由最近一次騎乘的 CP／W′／Pmax 模型參數推算，反映當前體能水準下各時長的理論最佳輸出，非特定場次實測疊圖。
04 / Fitness / Fatigue / Form
體能軌跡：CTL / ATL / TSB
CTL達72.7但近期ATL升至92.8致TSB為-20.1，處於急性疲勞累積期。
05 / Monthly Volume
月度量能
總時數207.9小時且每週3.6次、249 TSS，整體訓練頻率規律但週期起伏明顯。
06 / FTP Calibration
FTP 校準
FTP 270W與CP 237W存在落差，建議以標準20分或階梯測試校正基準。
07 / Intensity & Zones
強度分布
強度呈現底層龐大、頂層陡降的金字塔分布，中高強度暴露量顯著不足。
08 / Six Capability Dimensions
六大能力深度解析
有氧耐力
B
累積207.9小時與近150小時的Z1-Z2，騎乘次數達145次，打下良好有氧容積底子，但低強度向長時間轉換的質性仍待提煉。
處方：維持每週至少1次3至4小時純Z2定速長距離騎乘。
肌耐力/Tempo
C
Z3時數27.2小時、Sweet Spot為15.5小時，節奏區累積適中，但在全期分布中佔比仍偏低，中高強度巡航耐受量有待加強。
處方：加入每週1次20-30分鐘之Sweet Spot區塊訓練。
閾值功率
C
Z4時數僅11.4小時，IF分布中閾值區僅7次；現行FTP設定270W與CP 237W存在差距，專項閾值課表投入量偏少。
處方：安排每週1次3x10分或2x20分之CP/FTP定功維持。
無氧/VO2
C
Z5至Z7總時數11.9小時，雖有60次包含高強度區間的紀錄，但總暴露時間短，超閾值有氧功率輸出天花板尚未系統性開展。
處方：每兩週導入一次3至5分鐘之VO2max間歇組。
衝刺爆發力
C
Pmax為975W，Z7累積時數僅2.6小時，缺乏高頻率短衝刺微結構刺激，神經肌肉徵召與爆發輸出仍處基線水準。
處方：長騎乘中穿插4-6趟10-15秒全力衝刺以活化神經。
恢復力/持久性
D
長騎乘心率脫鉤中位數達14.87%，室外騎乘雖整體平順，但長時間維持穩定有氧效率的能力隨騎乘時間拉長有顯著疲勞漂移。
處方：長距離時嚴格控制在Z2上限內，並落實長程補給策略。
09 / Signature Rides
代表性騎乘
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10 / Durability · Indoor vs Outdoor
耐力維持 × 室內外差異
Durability 指標
長騎乘心率脫鉤達14.87%，室內外脫鉤差異大，長程抗疲勞與代謝穩定度偏弱。