FTP
308.0 w
CP 模型 304w · 見 §6
📌 騎乘資料來源提醒：檢測到有 137 筆活動源自 Strava
受限於 Strava 官方 API 服務條款，Intervals.icu API 無法對外導出此類活動的單場瓦數、心率與路線細節。
系統已根據您在 Intervals.icu 的健康數據，為您完整呈現 CTL (體能)、ATL (疲勞) 趨勢曲線與 eFTP (估算 FTP) 車手表型估算。
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一句話總評：車手具備4.53 W/kg優異引擎與扎實有氧底子，但極度偏向戶外單次長距離騎乘，導致週頻率偏低、戶外心率漂移顯著且甜區與閾值區間累積時數相對稀少。
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TOP / Priority Actions
優先行動 Top 3
P1提升每週騎乘頻率與負荷分攤
將目前每週1.04次集中單次騎乘，分散為2-3次中短時程訓練，避免單次過度疲勞並提升訓練一致性。
P2補足Sweet Spot與閾值區間累積
目前Z3/SS/Z4時數總計偏少，每週加入1-2次節奏或閾值間歇，強化4.53 W/kg引擎的實質巡航耐受度。
P3改善長距離抗疲勞度與心率漂移
針對長距離中位漂移24%的問題，檢視長程配速控制與水分能量補給，逐步提升長時間抗衰退能力。
01 / Training Calendar
訓練月曆
點有訓練的日期（有色塊）看當天內容與評語。
教練今日短評
尚未評分——填自評並按下「今日評分」後才會產生。
02 / Rider Phenotype
車手表型
功率剖面雷達（自身最佳項目 = 100）
你的能力定位參考線（60）
五大能力維度（CP 模型估算）
| 維度 | 估計輸出 | W/kg |
|---|
| ⚡ 衝刺 5s | 1099 W | 16.16 |
| 🚀 突圍/無氧 1min | 489 W | 7.19 |
| 🫁 VO2max 5min | 341 W | 5.01 |
| 🔥 閾值 FTP | 308.0 W | 4.53 |
| 🏔 耐力續航 1hr+ | 304 W | 4.47 |
1min / 5min 由 critical power 模型（P(t)=CP+W′/t）估算，非實測最佳成績；5s 取自 Pmax，FTP 與 CP 取自最近一次騎乘的 power-duration model。
表型判讀
從CP 304W、FTP 308W（4.53 W/kg）與Pmax 1099W來看，車手具備極佳的基礎有氧引擎與中規中矩的衝刺爆發力。W'值為11.1 kJ，無氧容積適中。功率分布呈現典型偏向極化的基底累積，Z1與Z2佔據絕大部分時數（共約135.7小時），而Z3至Z4合計不到18小時。戶外中位騎乘時長達170分鐘，但長距離心率漂移中位數達24.05%，顯示深層耐力維持受長騎疲勞影響明顯，整體屬於具備高有氧天花板、但耐力後期衰退較大的全能偏柴油型車手。
03 / Power Duration Curve
功率曲線（CP 模型估計）
此曲線由最近一次騎乘的 CP／W′／Pmax 模型參數推算，反映當前體能水準下各時長的理論最佳輸出，非特定場次實測疊圖。
04 / Fitness / Fatigue / Form
體能軌跡：CTL / ATL / TSB
CTL 72.2、ATL 82.6使TSB處於-10.5，處於適度累積疲勞的訓練負荷吸收期。
05 / Monthly Volume
月度量能
週均僅1.04次騎乘、TSS 134，呈現高度依賴週末單次高耗時長程的非均勻週期。
06 / FTP Calibration
FTP 校準
FTP 308W與CP 304W吻合度極高，推重比4.53 W/kg具備優秀競賽級基準水準。
07 / Intensity & Zones
強度分布
時數高度堆積於Z1與Z2，Z3/Z4中段過渡區間僅佔少數，強度分佈偏向低強度底層。
08 / Six Capability Dimensions
六大能力深度解析
有氧耐力
B
Z2累積達43.9小時且總爬升近4萬公尺，有氧基礎扎實。但戶外心率漂移中位數達24.05%，在超長距離騎乘中後期心率與功率出現明顯脫鉤。
處方：增加中長距離Z2穩定騎乘，著重補給以降低有氧漂移。
肌耐力/Tempo
C
Z3時數僅13.3小時，Sweet Spot僅6.1小時，在總時數中佔比極低。目前課表中此類漸進式負載刺激偏少，中高強度巡航耐力支撐數據較弱。
處方：每週安排1-2次20至40分鐘Sweet Spot穩態課表。
閾值功率
A
基準測試FTP達308W（4.53 W/kg）、CP 304W，引擎天花板高。雖然整體Z4僅累積4.5小時，但以測量表現而言絕對與相對輸出均相當優異。
處方：安排典型4x10分或3x15分閾值間歇以穩固閾值表現。
無氧/VO2
B
VO2相關高強度區間紀錄共2.8小時，Z5累積1.7小時，W'為11115 J。具備一定程度的無氧儲備，高強度間歇的專項堆疊紀錄尚不算密集。
處方：維持每週1次3至5分鐘VO2max高強度間歇刺激。
衝刺爆發力
B
Pmax達到1099W（約16.1 W/kg），Z7累積0.3小時，短衝爆發力維持水準之上，但非純衝刺型車手特化分布，目前較偏向全面型公路輸出特質。
處方：結合起步重齒比衝刺或短衝間歇維護神經肌肉連結。
恢復力/持久性
C
長距離騎乘中位心率漂移達24.05%，最差單次更達36.09%；室內平均IF為0.58漂移-0.64%，顯示長時間戶外耐受度與體能抗衰退性仍待強化。
處方：加強3小時以上騎乘的能量與電解質補充策略及節奏控制。
09 / Signature Rides
代表性騎乘
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10 / Durability · Indoor vs Outdoor
耐力維持 × 室內外差異
Durability 指標
室內短騎心率穩定，戶外長距離心率漂移中位數達24.05%，長時間耐久維持力是關鍵落差。